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（中央社記者郝雪卿台中17日電）「路平、燈亮、水溝通」是民眾對公共設施的最基本要求，台中市建設局今天說，不僅執行4年500公里路平專案，也已裝設千盞路燈，更已協助水溝清淤150公里。
「路平」方面，建設局表示，到15日止，執行路平總公里數達到339.63公里，減少孔蓋數量9335處，其中，交通流量大的重要聯外道路，包括崇德路、市政路、五權西路、台74線高架橋下環中路等路段，均已於去年陸續完工，大幅提升通行環境，也降低行車風險。
為解決市民行經省道路不平的困擾，建設局也主動繪製民怨對省道路不平的「熱點地圖」，協調公路總局改善省道台74線、台10線及台3線路段，其中台74線已於去年6月改善完成；去年10月，公路總局也完成台3線大里區國光路二段路平，與建設局於同月完成的大里區中興路二段路平銜接，成為南區跨大里往霧峰、草屯地區的重要聯外道路。
「燈亮」部分，截至去年底，建設局已汰換8萬2478盞燈，達成率84.4%，今年6月底前，將全數汰換完成；水銀路燈換裝為LED燈後，可提升道路照明品質，對夜間行車安全及環境治安維護均有幫助，不僅如此，每年全市更可省下約1億5000萬元電費，供2萬4386戶家庭整年用電。
為挹注偏鄉建設，建設局另於去年度編列2000萬元預算，推動「山區農路點燈計畫」，在太平、和平、后里、霧峰、外埔、豐原、新社、石岡、東勢等偏鄉9區之山路、轉角、學生通勤道路及安全需求高的路段增設路燈，目前已增設1050盞路燈，提升當地交通安全，也讓地方盛傳市府為偏鄉點亮了千盞「光明燈」。1060217
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（22）日上午主持市政會議，聽取交通局「捷運綠線G01站延伸至中壢火車站暨永寧快線報告」後表示，市府規劃將捷運綠線自G01站延伸至中壢車站，與機場捷運A23中壢車站接軌，全長約7.74公里，可連結八德及中壢重要都心。而為服務中壢後站地區，鄭文燦裁示交通局配合「中壢體育園區」規劃，在環中東路及福州街口多增設1站，讓捷運綠線中壢延伸線設置7站，並盡速完成可行性研究送交通部審議。
鄭文燦說，依交通局原規劃，7.74公里路程中原定設置6座捷運站，其中GE01站為高架車站，GE02至GE06站則為地下化車站，由於路線途徑人口稠密地區，多採地下化方式開闢，相信市民接受程度較高。但考量中壢後站地區為人口稠密、發展成熟區塊，未來也將設置「中壢體育園區」，對大眾運輸系統有較高度需求，請交通局於環中東路、福州街口規劃增設1站，並將可行性研究最快時間修正，函報交通部審議。
鄭文燦提到，此捷運延伸段也將在霄裡南側興建駐車機廠，並有簡易維修功能，併同捷運延伸段及駐車機廠規劃，也請交通局、工務局儘速開闢生活圈六號道路，提升當地交通方便。
鄭文燦指出，市府已開闢3條開往捷運永寧站的快捷公車，分別從八德、大溪及平鎮（經龍潭）出發，包括：710「大溪－捷運永寧站」、709「平鎮－捷運永寧站」、1659「八德－捷運永寧站」等路線，其中1659運量經常滿載，而710及709將在今（106）年2月24日正式上路，讓沿線市民到台北通勤或上學都更加方便。
交通局長劉慶豐表示，為配合都市發展願景，串聯桃園、中壢、航空城與八德等重要都心，並提高大眾運輸使用率，改善道路交通與生活環境，交通局規劃「捷運綠線G01站延伸至中壢火車站」，可連結機場捷運與捷運綠線，形成環狀路線，完備桃園市捷運路網，本案預定在今（106）年完成可行性研究報核作業。
劉慶豐指出，在預估運量方面，捷運綠線全日運量約25.08萬人次，尖峰小時運量約4.5萬人次，本延伸線加入營運後，捷運綠線（含延伸線）全日運量29.3萬人次，約增加16.9%；尖峰小時運量5.6萬，約增加23%，而經市長裁示增加為7站，相信可增加運量，也讓沿線更加方便。此外，本延伸線採用與捷運綠線相容的機電、車輛系統，並使用捷運綠線的蘆竹主機廠，也在捷運綠線G01與本延伸線GE01站間，生活圈六號道路南側約3.24公頃土地，規劃一處駐車調度機場，不僅維持全線無縫接軌營運，也能滿足延伸段的列車空間需求。
圖：桃園市政府進行交通局捷運綠線G01站延搶購伸至中壢火車站暨永寧快線報告
(自立晚報20170222)
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